第387章 启动造船业（2/3）
个设备的控制系统状态后，他才很有成就感地扫视一圈，恋恋不舍离开了基地。
来到山洞口，将制作好的一套钢制门安装到山崖的洞口处，并用粘合剂混合周边岩石的粉末，将大门外侧涂装了一番。在移植过来一些杂草、青苔之类的，将大门伪装和环境一致。
门禁系统是星儿控制的智能门锁。即使有人误打误撞找到这里，也开启不了这道铁门。
不过，这只是短时间如此简陋的安防体系。待他回去，在实验室里制作几套激光武器，安装到洞口内。一旦有人不请自入，则可以用激光将其击昏。若是武装进入则会直接人道毁灭。
穿梭机2小时后，降落到南海一座无人小岛上。马由收入空间，换乘飞行滑板回到鹭岛。
装着刚做完实验的样子，回到地面的办公室。
马由给助理招呼了一声，一众安保人员围绕着他出门，步行到500米处研究院自己的小码头，乘快艇回到琴岛。
踏上小岛石板路，感受着周边熙熙攘攘的市井氛围。顿时感觉回到人间一般，虽说在莫桑比克基地地下空间里只呆了两天。离开了黑暗、封闭的空间，步入喧闹的环境中，马由还是有点感到恍然隔世。
人真的是群居动物呀。
回到自家小院，洗漱一番后，修炼了一会强身功法，让三天紧张工作、有点僵硬的身体恢复了状态。
泡上一杯茶，他来到阳台上。这时游客们渐渐稀少，该回鹭岛市区都离开小岛了，喜欢这里的，大多已入住客栈。整个小岛不一会，就骤然安宁下来。
听着不远处浪涛声声，思绪再度飞回莫桑比克矿区。前期基础设施建设即将竣工。矿区开采也将进入正轨。下一步就需要一个强大的运输船队，来往运输。
沪上的蓝星造船厂船坞等基础设施经过一年多的施工，再有一个月就可竣工交付。滨城的造船厂还需半年才能竣工。
一艘大型货轮的建造周期，大约需要3年以上。
当然，星儿出手可节约几个月的设计时间。再加上有人工智能的施工组织设计和施工调度，又可节约3-5个月。再配上蓝星集团强悍的船舶建造机具，至少可再节约5-6个月。无论怎样高效，也要20个月左右。
可莫桑比克的矿区，最晚明年4、5月就可以完成前期基础设施建造。投入正式开矿。
若等自己的货轮运输，无论怎样也赶不上进度。
前期可以租用轮船，但自己的秘密很多，终究要有自己的轮船才是正道。而现在国内的造船业，还没只更是起飞。按前世的轨迹，还有3年，才进入高速发展期。一直到2020年，华国的新船接单量，以48.8%的市场份额，碾压南韩国的41.4%，成为造船业的世界第一。
最终还是要落在蓝星集团自行制造。但建造大型货轮可不是造汽车那么简单，组织一个攻关小组，大家努力加一下班，2、3个月就能完成一台全新样车的研制。一艘大型货轮，光涉及到的钢材就重达数万吨，还有加工、焊接、安装工程等，都有严格的施工程序，快不起来，前面测算的20个月，几乎没有压缩空间。
大脑飞速运转，比较了各种办法后，最终他想到了一个过渡方案，先收购几艘结构还算坚固的旧货轮、甚至是报废的货轮。然后在沪上的蓝星造船厂进行修复、改装、完善。
这样还有一个好处，就是通过改造旧轮船，积累一些现场施工管理、后勤调度、材料加工、上游企业协作等经验。之后再生产自己研发的新型船舶，就有了成熟的班子。
这个方案实施起来，有较大的可行性。首先购买货轮时，虽说自己不可能因这么一个小生意，就亲自出面考察。但暗地里花费几个小时飞一趟，悄悄去出售方的码头，让星
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